El equipo de Ticketer está formado por un brillante grupo de personas comprometidas con el futuro de los negocios de nuestros clientes y el futuro del transporte público. Algunos los conoces bien, algunos están allí en el teléfono cuando los necesitas, y otros tal vez nunca los llegues a conocer, pero trabajan increíblemente duro detrás de las escenas, mejorando continuamente nuestro servicio y nuestro producto.
En esta serie de blogs, haremos a los miembros de nuestro equipo 10 preguntas importantes, que te permitirán echar un vistazo de como es la vida en Ticketer y a las personas que hacen que la magia suceda.
Esta semana, estamos charlando con Jason Mann, nuestro Jefe de gestión de Producto y miembro del equipo más veterano (¡por su elección lo podemos decir!). Aquí comparte lo que hace día a día, cómo llegó a unirse a la familia Ticketer y lo que cree que será el próximo gran objetivo en el transporte público.
1. Jason, ¿Puedes explicar cuál es tu papel dentro del equipo de Ticketer?
Administro la dirección y los planes de los productos de Ticketer. Esencialmente, tomo los comentarios que obtenemos de nuestros clientes, operadores y personal interno, los analizo, veo si tales funcionalidades son posibles, controlo cómo y cuándo se pueden diseñar para coexistir armoniosamente con nuestras funcionalidades existentes. Nunca dejamos de innovar y mejorar, por lo que es una tarea sin fin.
Trabajamos estrechamente con nuestros clientes, que es una parte muy importante de mi trabajo, y siempre están dispuestos a compartir sugerencias para que podamos trabajar en hacer un impacto real a sus negocios. Además, ¡mantiene a nuestro equipo de desarrollo ocupado!
2. ¿Cómo empezaste tu viaje con Ticketer?
Antes de Ticketer trabajé para Nexagent, una pequeña y enérgica start-up en el sector de las telecomunicaciones. Después de 7 años fuimos adquiridos por EDS; un gran compañía estadounidense de integradores de sistemas, que luego fue adquirida por el gigante tecnológico, HP. Estaba claro que el enfoque no iba a ser en la integración de nuestra plataforma, sino en la fusión más grande, así que aproveché la oportunidad para despedirme. Sabía que quería volver a trabajar para una pequeña start-up, y por suerte, mi hermano acababa de unirse al fundador, John Clarfelt, en una nueva empresa. Una entrevista más tarde y el resto, como dicen, es historia.
3. ¿Qué fue lo que llamó tu interés en cuanto a Ticketer?
Después de haber trabajado tanto para diferentes start-up como para una gran empresa con 130.000 empleados, sabía que quería volver a una empresa más pequeña. Estaba buscando un lugar donde pudiera tener un impacto directo en el éxito y la dirección de la empresa. Ticketer parecía ser un ajuste natural. Además, no se tienen muchas oportunidades para sacudir completamente un mercado vertical – aunque al principio no hubiéramos podido predecir el impacto que habríamos tenido.
4. ¿El mundo de los billetes de autobús está a la altura de todo lo que esperabas?
Debo admitir que venir del mundo de las telecomunicaciones fue un poco un choque cultural. Pasé de un negocio de proveedores donde estábamos diseñando, planificando y midiendo grandes redes, a lo que parecía ser una «caja en el autobús». Irónicamente, esa es la idea de la que nuestra solución trata de alejar al mercado de la venta de billetes. Cuando empezamos, queríamos construir una plataforma que fuera algo más que una simple plataforma para la venta de billetes. A diferencia de las soluciones existentes, nuestra «caja» utilizaba una red de comunicaciones conectada a un sistema de gestión alojado en un centro de datos de última generación. Si bien esto es bastante estándar ahora, fue bastante radical para esta industria cuando comenzamos en 2009.
5. ¿Hay algo diferente en esta industria en comparación con lo que habías experimentado antes?
Como gerente de producto, especialmente en el mercado de las telecomunicaciones, siempre hay que tratar de encontrar características que brinden a los clientes una ventaja competitiva. Pero en este sector, si bien existe competencia, no está en primer plano en las prioridades de los operadores. Para ellos, su objetivo principal es proporcionar un servicio eficaz y excelente. Y si puedes permitir que tus clientes lo hagan de manera fácil y eficiente, entonces estás ganando.
6. ¿Cuáles son los mayores desafíos a los que se enfrentan los clientes de Ticketer hoy en día?
Uno de los mayores problemas para nuestros clientes es que los operadores de transporte público están siendo desafiados más que nunca. No sólo tienen que mantener los niveles de servicio a pesar de las reducciones en el financiamiento de las autoridades locales, sino que también están lidiando con una congestión cada vez mayor, y una mayor competencia de alternativas de transporte como Uber. Para ellos es cómo hacer que el autobús sea la mejor opción para el pasajero.
7. ¿Como responde ticketer a estos desafíos?
En el nivel más simple, consideramos primero al usuario final – analizamos las formas en que podemos incentivar al pasajero a utilizar el autobús. Nuestra aplicación, ZipTrip, es un buen ejemplo de eso. Si se facilita al pasajero información sobre dónde está el autobús en tiempo real, es más probable que coja el siguiente autobús (o como en mi caso, quedarse en el bar para ‘uno más’, ¡porque sabe que el autobús está a 20 minutos de distancia!). También hemos introducido cupones de venta de billetes personalizados porque los pasajeros podrían ser más incentivados a usar el autobús si van a obtener un descuento de 50 peniques por una taza de café cuando lleguen a la ciudad.
8. ¿Y Ticketer cómo puede ayudar a los operadores?
Hemos desarrollado nuestra tecnología para que los operadores puedan crear la mejor experiencia posible para los pasajeros, además de darles todo lo que necesitan para hacer su trabajo de manera efectiva. Un gran ejemplo de esto es nuestra función de Cumplimiento de los horarios. No solo hemos proporcionado información al back office sobre cómo funcionan los autobuses, sino que también le dimos esa información a los conductores a través de las ETM, para que puedan ver cuanto están atrasados o adelantados con respecto al horario. Los operadores que han adoptado por esta funcionalidad han tenido el increíble efecto de reducir el problema de los autobuses adelantados.
9. Con todos estos retos e innovaciones, ¿crees que los servicios de autobús seguirán siendo los mismos?
Creo que siempre habrá un lugar para los autobuses – son esenciales para los viajes locales en muchas comunidades, pero hay una oportunidad para una nueva forma de servicio. Estamos interesados en ver cómo podría funcionar la fusión del Transporte a Demanda (DRT – Demand Responsive Transport) con las formas más tradicionales de los servicios de autobús. Sabemos que a medida de que los cinturones se aprieten, habrá rutas a riesgo de una reducción del servicio de transporte, y sin embargo, estos servicios siguen siendo fundamentales para las comunidades que se verán obligadas a encontrar un medio de transporte alternativo. Si podemos alejarnos de un horario limitado y avanzar hacia un modelo dinámico y receptivo, se abrirá un nuevo mundo de oportunidades para los operadores de autobuses y para los pasajeros. Por supuesto, esto no será posible sin tecnología y aquí es donde entramos nosotros.
10. Y ahora la gran pregunta. ¿qué podemos esperar de la venta de billetes y de Ticketer en el futuro?
Siempre estamos proporcionando nuevas ideas sobre a dónde llevar Ticketer en el futuro. Diseñamos nuestra solución para tener la ventaja añadida de poder llevar la plataforma en la dirección que consideramos adecuada. Esto se debe a que nuestra solución de plataforma es mucho más que un sistema de gestión ETM, cada vez es más utilizada por los operadores para gestionar sus flotas. Ya hemos visto el éxito con nuestras funciones de seguimiento, mensajería de conductores y cumplimiento de horarios, y tenemos aún más ideas por venir.
Cuando se trata de la venta de billetes, la emisión de billetes basada en cuentas aumentará en popularidad a corto plazo, pero podemos apoyarlo ahora, así que estamos mirando más allá de eso. Por el momento, estamos viendo la ola de métodos de «venta de billetes sin fricción» que se están considerando en la industria y cómo podemos construir sobre eso. Como dicen, estén atentos a este espacio…
