De John Clarfelt
Con demasiada frecuencia nos centramos en el arte de lo posible, pero no en la mejor manera de hacer uso de la tecnología cuando se entrega.
Por lo tanto, ¿cómo podemos aplicar esta lógica a las tecnologías actuales y futuras con el fin de impulsar la satisfacción del cliente y mejorar el viaje del cliente?
Lo primero que deberíamos preguntarnos es ‘¿quién es el cliente?’ El cliente de Ticketer es tanto el operador como el pasajero.
Las necesidades de los pasajeros y operadores están entrelazadas, y la tecnología para cada uno de ellos debe ser comercialmente viable, transparente y debe simplificar la experiencia del pasajero. Si bien hay innumerables maneras de mejorar el viaje de los pasajeros, las mejores tecnologías son a menudo aquellas que resultan invisibles para el cliente.
Para el operador es un requisito para la visibilidad inmediata de las operaciones – no debemos olvidar que la información es la clave que conduce a servicios enfocados y mejores – la puntualidad y con adiciones opcionales, tales como DRT. La satisfacción del operador al final fluye hasta el pasajero en términos de autobuses puntuales, o me atrevo a decirlo – ¡con tarifas más baratas!
Y ahora hay una gran oportunidad: los millennials y los post millennials son más propensos a usar el transporte no automovilístico (60% y 69% respectivamente, vs 50% promedio)[1]
Entonces, ¿qué puede ofrecer la tecnología ahora y en el futuro?
Puede simplificar el viaje para el pasajero – los pasajeros pueden saber de antemano las tarifas y las rutas y ser capaces de usar múltiples métodos de pago como sin contacto, mTicketing, y Tap on / Tap off.
Esto ya hace que la experiencia del pasajero sea mejor – poniendo la información en manos del pasajero mismo. Con los datos de los horarios, los pasajeros pueden ser avisados de cualquier retraso en los viajes debido a accidentes o congestión. Las predicciones se basan en los tiempos de ejecución actuales que se pueden mostrar en las pantallas de la parada del autobús y en las aplicaciones para los pasajeros.
Así se pueden avisar a los conductores en las paradas de autobús cuando es demasiado temprano para salir – para prevenir que estén adelantados, que es sin duda una de las peores pesadillas, evitable, para los pasajeros.
Esto ofrece una mayor eficiencia operativa para el proveedor de transporte – al saber cuántos pasajeros han entrado y salido hay conciencia de la carga y, con ese conocimiento, los pasajeros pueden ser aconsejados si el próximo autobús está medio vacío o muy lleno. Distribuyendo mejor a los pasajeros, la comodidad de los pasajeros aumenta y los tiempos de embarque disminuyen.
Esto puede mejorar los ingresos para el operador – incrementando los pasajeros y reduciendo el potencial de fraude.
Y puede reducir la contaminación a través de una mayor eficiencia operativa, mediante un mejor uso de los autobuses por pasajero.
Y finalmente;
la integración de múltiples tecnologías, en sí mismos tal vez sólo abordar un subconjunto de los factores anteriores, lo que se requiere para el aumento de la satisfacción del cliente. La respuesta no puede ser múltiples tecnologías que operan aisladamenteNo, no es una utopía. Más del 90% de la tecnología ya existe, y nosotros, u otros, proporcionaremos el equilibrio, y más, durante el próximo año. La industria del autobús ya se está beneficiando de la tecnología al mismo nivel, o mejor, que cualquiera disponible para cualquiera de las modalidades de transporte en competencia.
[1] https://www.cellpointmobile.com/about/resources/us-ground-transportation-mass-transit-survey-part-1
